Rumänien · Asphalt · Abenteuer
Von Triumph Adventure Spain · 10 Min. Lesezeit · Karpaten, Siebenbürgen, Bukowina
Rumänien ist nicht im Trend. Und für einen Motorradfahrer ist das genau die Nachricht, auf die man gewartet hat. Die Straßen sind nahezu leer. Die Landschaften haben eine Größe, die man in Europa kaum noch für möglich hält. Die Karpaten steigen auf über 2.500 Meter. Der Transfăgărășan — die berühmteste Straße des Kontinents, seit Top Gear sie zur besten der Welt erklärte — schlängelt sich 90 Kilometer lang durch Gletscher und Schluchten, ohne eine einzige Ampel. Und die Transalpina, weniger bekannt und noch höher, erreicht 2.145 Meter mit Kurven, die Einheimische auswendig kennen und man selbst zum ersten Mal entdecken wird.
📍 8 Tage · 1.420 km · 100 % Asphalt · Abfahrt Cluj-Napoca · ab €4.385/Person · max. 12 Fahrer
Das Reiseziel
Warum Rumänien gerade jetzt das interessanteste Motorrad-Reiseziel Europas ist
Wenn Motorradfahrer über Europa reden, denken sie an die Alpen, die Pyrenäen, die Dolomiten. Rumänien taucht selten auf — und das ist ein Fehler, den immer mehr Fahrer gerade korrigieren. Das Land hat drei Argumente, mit denen kein alpines Reiseziel mithalten kann: Bergstraßen, die praktisch frei von Verkehr sind, Lebenshaltungskosten, die deutlich unter Westeuropa liegen, und eine Vielfalt an Landschaften, die in acht Tagen Platz findet und schlicht außergewöhnlich ist.
Auf einer einzigen Route kann man mittelalterliche Burgen in Siebenbürgen passieren, Klöster aus dem 15. Jahrhundert mit außen bemalten Fresken in der Bukowina, Maramureș-Dörfer, in denen Holz noch nach jahrhundertealten Methoden verarbeitet wird, und zwei der spektakulärsten Gebirgspässe der Welt — verbunden durch Straßen, auf denen man außerhalb der Hauptsaison stundenlang fahren kann, ohne einem Auto zu begegnen.
Siebenbürgen — Burgen und Wälder
Bukowina — Klöster aus dem 15. Jh.
Maramureș — traditionelle Dörfer
Transfăgărășan — 90 km pure Bergstraße
Transalpina — 2.145 m Höhe
Sighișoara — mittelalterliche UNESCO-Stadt
Die Strecken
Die besten Motorradrouten in Rumänien
Der Transfăgărășan: die Straße, die Top Gear zur besten der Welt erklärte
Zwischen 1970 und 1974 auf Anordnung von Nicolae Ceaușescu als militärische Notfallstraße gebaut, durchquert der Transfăgărășan (auch Transfagarasan, DN7C) das Făgăraș-Gebirge von Nord nach Süd und führt dabei nahe an Rumäniens höchstem Gipfel vorbei. 90 Kilometer Kurven, die auf 2.042 Meter ansteigen, ein Hochlagentunnel, der Gletschersee Bâlea und lange Abfahrten, bei denen das Tal kilometerweit vor einem liegt. Er ist nur zwischen Ende Juni und Mitte Oktober geöffnet — den Rest des Jahres bleibt er unter Schnee. Unsere erste Tour 2027 startet am 5. Juli.
⛰️ Transfăgărășan (DN7C) · 90 km · 2.042 m Höhe · Geöffnet: Juni–Oktober
Die Transalpina: höher, unbekannter, genauso beeindruckend
Wenn der Transfăgărășan die berühmte Straße ist, dann ist die Transalpina die geheime, zu der Fahrer, die Rumänien bereits kennen, immer wieder zurückkehren. Parallel verlaufend, aber noch höher — sie erreicht 2.145 Meter am Urdele-Pass —, überquert sie das Parâng-Massiv oberhalb der Baumgrenze. Die Kurven sind weiter, der Verkehr ist nahezu null, und der Blick von oben rechtfertigt die Reise allein. Die Route Carpathian Legends schließt beide Straßen in derselben Woche ein.
⛰️ Transalpina · 2.145 m · Urdele-Pass · Rumäniens höchste Straße
Siebenbürgen: von Sighișoara nach Bran
Siebenbürgen ist nicht nur Dracula. Es ist eine Region mit besser erhaltenen mittelalterlichen Städten als viele, für die wir in Westeuropa teuren Eintritt bezahlen. Sighișoara, Geburtsort von Vlad III. — dem Vorbild für Bram Stokers Figur —, ist eine UNESCO-Weltkulturerbestadt mit einem bewohnten Uhrturm aus dem 14. Jahrhundert. Bran beherbergt Rumäniens meistfotografiertes Schloss. Und dazwischen schlängeln sich Straßen durch Buchenwälder und sächsische Dörfer mit Wehrkirchen aus dem 13. Jahrhundert.
Maramureș und Bukowina: der Norden, den niemand erwartet
Maramureș ist eine Region im Norden, in der die Zeit vor einem Jahrhundert stehen geblieben zu sein scheint. Holzkarren teilen sich die Straße mit Autos. Die hölzernen Kirchen aus dem 18. Jahrhundert sind UNESCO-Weltkulturerbe. Und in Săpânța befindet sich der Fröhliche Friedhof — der einzige der Welt, dessen Grabsteine handgeschnitzt und handgemalt in Blau sind, jeder mit einer Szene aus dem Leben des Bestatteten. Die Bukowina im Osten bewahrt Klöster aus dem 15. Jahrhundert mit Außenfresken, die 500 Jahre Wind und Wetter überstanden haben. Nur wenige Regionen Europas bieten dieses Niveau an kulturellem Erbe und Naturlandschaft gleichzeitig.
Alles, was wir in Rumänien anbieten, findest du auf unserer Seite Motorradtouren in Rumänien.
Reisezeit
Die beste Reisezeit für eine Motorradtour in Rumänien
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🟢 Sommer (Juni–August) Das einzige Zeitfenster, in dem Transfăgărășan und Transalpina geöffnet sind. Milde Temperaturen auf den Pässen (10–18 °C), warm in den Tälern. Lange Tage und außergewöhnliches Nachmittagslicht in den Karpaten. Juli und August etwas mehr Verkehr an Touristenhotspots. |
🟢 Frühherbst (Sept–Okt) Zweite beste Option. Rumäniens Wälder im Herbst sind spektakulär. Pässe bleiben bis Mitte Oktober geöffnet. Weniger Touristen als im Sommer. |
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🔴 Winter (Nov–Mai) Transfăgărășan und Transalpina wegen Schnee gesperrt. Im Norden und in den Tälern kann man noch fahren, aber die vollständige Routenerfahrung ist nicht möglich. Für eine komplette Runde nicht empfohlen. |
🟡 Spätfrühling (Mai–Juni) Nebenstraßen in bester Verfassung, Landschaft tiefgrün. Hochpässe öffnen Ende Juni. Regen in den Bergen möglich. Unsere erste Tour 2027 findet vom 5. bis zum 12. Juli statt. |
Was man wissen sollte
Fünf Dinge, die jeder Fahrer vor Rumänien wissen sollte
1. Die Nebenstraßen sind das eigentliche Ziel
Rumänische Autobahnen sind rar und dauerhaft im Bau. Die National- und Kreisstraßen hingegen sind der Grund, weshalb Fahrer wiederkommen. Die meisten verlaufen durch unbebaute Täler mit vernünftigem Asphalt und einem Verkehrsaufkommen, das selbst in der Hochsaison im Vergleich zu jeder gleichwertigen Alpenroute gering ist. GPS funktioniert gut, aber physische Regionalkarten sind in abgelegenen Gebieten nach wie vor hilfreich.
2. Dokumente und Vignette (Rovinieta)
Rumänien ist seit 2007 EU-Mitglied — kein Visum für europäische Staatsbürger erforderlich. Der europäische Führerschein ist gültig. Die elektronische Vignette (Rovinieta) ist auf Autobahnen und Nationalstraßen Pflicht, Motorräder sind jedoch davon befreit: Wer mit dem Motorrad unterwegs ist, muss sie nicht kaufen.
3. Kraftstoff und Pannenhilfe
Tankstellen sind auf Hauptstraßen und in Städten häufig. In abgelegenen Gebieten wie der Transalpina oder den Nordstraßen der Bukowina können Strecken von 80–100 km ohne Tankstelle auftreten. Mit vollem Tank zu Beginn jeder Etappe und einem Reservepuffer ist das kein Problem. Auf geführten Touren führt das Begleitfahrzeug Notkraftstoff mit.
4. Bergwetter
Die Karpaten haben ihr eigenes Mikroklima. Im Tal können es 25 °C sein, am Bâlea-Pass oder am Urdele aber 8 °C mit Nebel. Regenkleidung und eine Thermolage sind selbst im Juli unverzichtbar. Das Wetter ändert sich schnell — was morgens blauer Himmel ist, kann nachmittags ein Gewittersturm sein.
5. Rumänische Gastfreundschaft
Rumänien ist eines der am wenigsten touristisch erschlossenen Länder Mitteleuropas, und das merkt man. Die Gastfreundschaft ist aufrichtig und ungekünstelt. In vielen Landunterkünften kommt das Frühstück aus dem Hausgarten. Die Preise liegen deutlich unter Westeuropa — ein Abendessen mit Wein in einem lokalen Restaurant kostet zwischen 10 und 20 €. Für einen Fahrer, der jahrelang dieselben Alpenrouten bereist hat, trägt Rumänien das Gefühl, etwas gefunden zu haben, das noch nicht ganz entdeckt wurde.
Die geführte Tour
Carpathian Legends: 8 Tage, 1.420 km, 7 Etappen durch die Karpaten
Unsere geführte Tour Carpathian Legends deckt 1.420 Kilometer in 8 Tagen ab, mit Abfahrt und Rückkehr in Cluj-Napoca. Die Route ist darauf ausgelegt, das Wesentliche Rumäniens abzudecken, ohne das Tempo zu opfern: Maramureș und der Fröhliche Friedhof von Săpânța, die bemalten Klöster der Bukowina, die mittelalterlichen Städte Siebenbürgens, die Burg Bran, der vollständige Transfăgărășan, die Transalpina und die Rückkehr über Alba Iulia und Turda. Gefahren wird auf der Triumph Tiger 900, mit Begleitfahrzeug während der gesamten Route und ausgewählten Hotels auf jeder Etappe.
🏍️ 8 Tage · 1.420 km · 100 % Asphalt · Triumph Tiger 900 · Begleitfahrzeug · Hotels inklusive · ab €4.385/Person · max. 12 Fahrer
Die 7 Etappen:
- Cluj-Napoca → Sieu Mare
- Maramureș → Săpânța → Bukowina
- Siebenbürgen → Sibiu → Păltiniș-Ciuc
- Sighișoara → Bran
- Bran → Transfăgărășan → Râmnicu Vâlcea
- Lotustal → Transalpina → Abrutla
- Alba Iulia → Turda → Cluj-Napoca
Reisetermine 2027 — Begrenzte Plätze
Carpathian Legends
Geführte Motorradtour durch Rumänien · Triumph Tiger 900
📅 5.–12. Juli und 11.–18. September 2027
8 Tage · 1.420 km · 7 Etappen · max. 12 Fahrer · ab €4.385
FAQ
Häufig gestellte Fragen zur Motorradtour in Rumänien
Wie viele Tage braucht man für eine Motorradtour in Rumänien?
Um das Wesentliche abzudecken — Maramureș, Bukowina, Siebenbürgen, Transfăgărășan und Transalpina — werden mindestens 7–8 Fahrtage empfohlen. Unsere Tour Carpathian Legends deckt 1.420 km in 8 Tagen ab, mit Abfahrt und Rückkehr in Cluj-Napoca, mit einer Etappe pro Region.
Wann ist der Transfăgărășan geöffnet?
Normalerweise zwischen Ende Juni und Mitte Oktober, wobei die genauen Daten je nach Schneelage variieren. Unsere erste Tour 2027 findet vom 5. bis zum 12. Juli statt. Außerhalb dieses Fensters bleibt die Straße wegen Schneeansammlung auf den Hochpässen gesperrt.
Welche Erfahrung ist für die Carpathian Legends Tour erforderlich?
Die Route ist 100 % Asphalt — keine Schotterpisten, keine Geländeabschnitte. Wir empfehlen mindestens zwei Jahre Fahrerfahrung und die Sicherheit, tägliche Etappen von 150–250 km zurückzulegen. Es ist keine extreme technische Route, aber die Gebirgspässe erfordern Aufmerksamkeit und sicheres Handling.
Kann ich mein eigenes Motorrad mitbringen?
Die Tour wird auf der Triumph Tiger 900 aus unserem Fuhrpark gefahren. Wer auf dem eigenen Motorrad teilnehmen möchte, spricht das bei der Buchung an und wir klären es gemeinsam.
Was ist im Tourpreis enthalten?
Die Triumph Tiger 900, Unterkunft in ausgewählten Hotels auf jeder Etappe, Begleitfahrzeug während der gesamten Route, offizielle Triumph-Instruktoren und eine umfassende Versicherung. Flüge nach Cluj-Napoca und Mahlzeiten (außer Frühstück je nach Hotel) sind nicht enthalten.
Ist der Transfăgărășan schwierig zu fahren?
Nicht besonders. Es ist eine gut asphaltierte Straße mit kontinuierlichen Kurven und guter Sicht. Die Hauptherausforderung ist die Kälte auf Höhe (es kann selbst im Juli unter 10 °C fallen) und möglicher Nebel. Mit der richtigen Ausrüstung und ruhigem Tempo ist es ein außergewöhnliches Erlebnis, das für jeden Fahrer mit Erfahrung auf Bergstraßen zugänglich ist.
Ist Rumänien sicher für Motorradtouren?
Ja. Haupt- und Bergstraßen sind gut ausgeschildert. In Kleinstädten und ländlichen Gebieten sollte man auf Tiere und langsame Fahrzeuge auf der Straße achten — im Norden häufig und Teil des authentischen Charakters der Route. Auf der geführten Tour kennen die Instruktoren die Strecken aus erster Hand und passen das Tempo an die Gruppe an.
